Yağ qabı- sürtgü yağını saxlamaq üçün istifadə olunur. Əksər mühərriklərdə yağ qabı həm də sürtkü yağı üçün istilik qəbuledici rolunu oynayır.
Yağ nasosu- yağ qabından müəyyən miqdarda sürtkü yağı çəkir, yağ nasosu ilə ona təzyiq edir və sonra yağlama sistemində sürtkü yağının dövranını saxlamaq üçün onu davamlı olaraq müxtəlif hissələrin səthinə yağlamaq üçün göndərir. Yağ nasoslarının əksəriyyəti karterdə quraşdırılır və bəzi dizel mühərrikləri yağ nasosunu karterdən kənarda quraşdırır. Yağ nasosları eksantrik mili, krank mili və ya vaxt dişlisi vasitəsilə dişli ilə idarə olunur.
Yağ filtri- sürtgü yağında çirkləri süzmək, zibil, yağ şlamını, su və digər müxtəlif əşyaları köhnəlmək üçün istifadə olunur, beləliklə təmiz sürtkü yağı bütün sürtkü hissələrinə göndərilir. Yağ keçidində paralel olaraq birləşdirilən qaba yağ filtri və nazik yağ filtrinə bölünür. Yağ nasosundan çıxan yağın çox hissəsi qaba yağ filtrindən, kiçik bir hissəsi isə incə yağ filtrindən keçir. Bununla belə, yağ hər 5 km-dən bir incə yağ filtrindən süzülür.
Yağ süzgəci- o, əsasən sürtkü yağında böyük hissəcik ölçüsü olan çirkləri süzə bilən və kiçik axın müqavimətinə malik olan filtr ekran tiplidir. Yağ nasosunun yağ girişinin qarşısında sıra ilə quraşdırılır. İlkin yağ filtri sürtkü yağında böyük hissəcik ölçüsü olan çirkləri süzmək üçün istifadə olunur. Kiçik axın müqavimətinə malikdir və neft nasosunun çıxışı ilə əsas yağ keçidi arasında ardıcıl quraşdırılır. İncə yağ filtri sürtkü yağında olan incə çirkləri süzə bilər, lakin axın müqaviməti böyükdür, buna görə də əsasən əsas yağ keçidinə paralel olaraq bağlanır və incə filtrdən yalnız az miqdarda sürtkü yağı süzülür.
Əsas yağ keçidi yağlama sisteminin vacib hissəsidir. Müxtəlif sürtkü hissələrinə sürtkü yağını çatdırmaq üçün birbaşa silindr blokuna və silindr başlığına tökülür.
Təzyiq məhdudlaşdırıcı klapan - yağ pompası tərəfindən sürtkü yağının təzyiqini məhdudlaşdırmaq üçün istifadə olunur. Bypass klapan birincil filtrlə paralel olaraq bağlanır. Birincil filtr bloklandıqda, bypass klapan açılır və yağ pompası tərəfindən çıxan sürtkü yağı birbaşa əsas yağ keçidinə daxil olur. İkinci dərəcəli yağ filtrinin yağ giriş təzyiqini məhdudlaşdıran klapan, ikinci dərəcəli filtrə daxil olan yağın miqdarını məhdudlaşdırmaq üçün əsas yağ keçid təzyiqinin azalmasının qarşısını almaq və ikinci dərəcəli filtrə çox yağ daxil olması səbəbindən yağlama effektinə təsir etmək üçün istifadə olunur.
Yağ nasosunun emiş borusu
——Onun adətən kollektoru olur və yağa batırılır. Funksiya yağda olan böyük hissəciklərin yağlama sisteminə daxil olmasının qarşısını almaqdır.
Karter ventilyasiya cihazı- onun funksiyası yanan qarışığın və işlənmiş qazın bir hissəsinin porşen halqası ilə silindr divarı arasındakı boşluqdan krank karterinə axmasının qarşısını almaqdır. Yanan qarışıq krank karterinə daxil olduqdan sonra, içindəki benzin buxarı kondensasiya ediləcək və sürtkü yağını seyreltmək üçün sürtkü yağında həll ediləcək; Tullantı qazının tərkibindəki su buxarı və turşu qazı asidik maddələr əmələ gətirəcək, bu da hissələrin korroziyasına səbəb olacaq; Blowby həmçinin karter lampasının təzyiqini artıracaq, nəticədə karter möhürünün sıradan çıxmasına və sürtkü yağının sızmasına səbəb olacaq. Bu fenomenin qarşısını almaq üçün havalandırma sistemi qurulmalıdır.
